Zdieľajte základný pracovný princíp hromady nabíjania elektrických vozidiel

Základná konfigurácia hromady nabíjania elektrických vozidiel je napájacia jednotka, riadiaca jednotka, merací jednotka, rozhranie nabíjania, rozhranie napájania a rozhranie ľudského stroja atď. ovládač pilotov.Hromada nabíjania DCSamotný je produkt integrácie systému. Okrem „modulu nabíjania DC“ a „nabíjacieho pilom regulátora“, ktorý predstavuje jadro technológie, je konštrukčný dizajn tiež jedným z kľúčov k celkovému dizajnu spoľahlivosti. „Ovládač nabíjania pilotov“ patrí do oblasti zabudovaného hardvéru a softvérovej technológie a „modul nabíjania DC“ predstavuje vysoký úspech technológie elektroniky v oblasti elektroniky v oblasti AC/DC. Pochopme teda základný pracovný princíp hromady nabíjania elektrických vozidiel!

Základným procesom nabíjania je aplikovať jednosmerné napätie na obidve konce batérie a nabíjať batériu s určitým vysokým prúdom. Napätie batérie sa pomaly stúpa a keď dosiahne určitú úroveň, napätie batérie dosahuje nominálnu hodnotu, SOC dosahuje viac ako 95% (mení sa od batérie k batérii) a nabíja prúd s malým konštantným napätím. Na dosiahnutie procesu nabíjania potrebuje hromada nabíjania „modul nabíjania DC“ na zabezpečenie jednosmerného výkonu; Na ovládanie „zapnutia nabíjacieho modulu, zapnutia, výstupného napätia, výstupného prúdu„ potrebuje „dotykovú obrazovku“ ako rozhranie ľudského stroja, cez ovládač nabíjacieho modulu na nabíjacie modul na nabíjací modul na nabíjacie modul na nabíjací modul na nabíjací modul na nabíjací modul na nabíjací modul na nabíjací modul na nabíjací modul „potrebuje„ dotykovú obrazovku “nabíjacieho modulu, výstupného prúdu,„ potrebuje „dotykovú obrazovku“. Zapnite, vypnite vypnutie, výstup napätia, prúdový výstup 'a ďalšie príkazy. Jednoduchá hromada nabíjania získaná z elektrickej strany potrebuje iba nabíjací modul, ovládací panel a dotykovú obrazovku; Na zadanie príkazov zapnutia, vypnutia, výstupného napätia, výstupného prúdu atď. Do nabíjacieho modulu a nabíjacie modul sa môže nabíjať iba niekoľko klávesníc a nabíjací modul.

Elektrická časťhromada nabíjania elektrického vozidlapozostáva z hlavného obvodu a sub obvodu. Vstup hlavného obvodu je trojfázový striedavý výkon, ktorý sa prevedie na jednosmerný výkon prijatý batériou prostredníctvom vstupného ističa,AC SMART ENERGETRa nabíjací modul (usmerňovač) a spája poistku a nabíjaciu pištoľ na nabíjanie elektrického vozidla. Sekundárny obvod pozostáva z nabíjania ovládača pilotov, čítačky kariet, displeju, DC merača atď. Sekundárny obvod tiež poskytuje operáciu „Štart-zastavenie“ a „núdzová zastávka“; Signalizačný stroj poskytuje „pohotovostnú pohotovosť“, „Nabíjajte signalizačný stroj poskytuje indikáciu stavu„ pohotovostného režimu “,„ nabíjania “a„ plne nabitého “a displej funguje ako interaktívne zariadenie na zabezpečenie značenia, nastavenia režimu nabíjania a operácie spustenia/zastavenia .

Elektrický princíphromada nabíjania elektrického vozidlaje zhrnuté takto:
1, jeden modul nabíjania je v súčasnosti iba 15 kW, nemôže splniť požiadavky na energiu. Viaceré nabíjacie moduly musia pracovať paralelne a na dosiahnutie vyrovnávania viacerých modulov je potrebná zbernica;
2, vstup nabíjacieho modulu z mriežky, pre výkonný výkon. Súvisí s energetickou mriežkou a osobnou bezpečnosťou, najmä ak zahŕňa osobnú bezpečnosť. Spínač vzduchu by mal byť nainštalovaný na vstupnej strane a spínač ochrany blesku je spínačom úniku.
Výstupom je vysoké napätie a vysoký prúd a batéria je elektrochemická a výbušná. Aby sa predišlo bezpečnostným problémom spôsobeným nesprávnym nesprávnym koncom, mal by sa fúzovať výstupný terminál;
4. Bezpečnosť je najdôležitejšou otázkou. Okrem opatrení vstupnej strany, mechanických a elektronických zámkov, kontrola izolácie, odpor vybíjania;
5. Či je možné batériu nabiť alebo nie, závisí od mozgu batérie a BMS, nie od nabíjacieho stĺpika. BMS odosiela príkazy do radiča „či povoliť nabíjanie, či sa pozastaviť nabíjanie, aké vysoké napätie a prúd možno nabíjať“ a radič ich pošle do nabíjacieho modulu.
6, Monitorovanie a riadenie. Pozadie radiča by malo byť pripojené k modulu WiFi alebo 3G/4G Network Communication Modul;
7 、 Elektrina nie je bezplatná, je potrebné nainštalovať merač, čítačka kariet musí realizovať fakturačnú funkciu;
8, obal by mal mať jasné ukazovatele, zvyčajne tri ukazovatele, čo naznačuje nabíjanie, poruchy a napájanie;
9, Kľúčom je konštrukcia vzduchového kanálika pri nabíjaní elektrických vozidiel. Okrem štrukturálnych znalostí o dizajne vzduchových kanálikov musí byť ventilátor nainštalovaný v hromade nabíjania a v každom nabíjacom module je ventilátor.