Zdieľajte základný princíp fungovania nabíjacej stanice pre elektrické vozidlá

Základná konfigurácia nabíjacej stanice pre elektrické vozidlá je napájacia jednotka, riadiaca jednotka, meracia jednotka, nabíjacie rozhranie, rozhranie napájania a rozhranie človek-stroj atď., pričom napájacia jednotka sa vzťahuje na modul jednosmerného nabíjania a riadiaca jednotka na ovládač nabíjacej stanice.Nabíjacia stanica jednosmerným prúdomSamotný je produktom systémovej integrácie. Okrem „modulu jednosmerného nabíjania“ a „ovládača nabíjacieho stĺpika“, ktoré tvoria jadro technológie, je konštrukčný návrh tiež jedným z kľúčov k celkovej spoľahlivosti návrhu. „Ovládač nabíjacieho stĺpika“ patrí do oblasti vstavanej hardvérovej a softvérovej technológie a „modul jednosmerného nabíjania“ predstavuje vysoký úspech technológie výkonovej elektroniky v oblasti AC/DC. Poďme si teda pochopiť základný princíp fungovania nabíjacieho stĺpika pre elektromobily!

Základný proces nabíjania spočíva v privedení jednosmerného napätia na oba konce batérie a jej nabíjaní určitým vysokým prúdom. Napätie batérie stúpa pomaly a keď dosiahne určitú úroveň, napätie batérie dosiahne nominálnu hodnotu, SoC dosiahne viac ako 95 % (líši sa to v závislosti od batérie) a pokračuje v nabíjaní prúdom s malým konštantným napätím. Na realizáciu procesu nabíjania potrebuje nabíjacia stanica „modul jednosmerného nabíjania“ na zabezpečenie jednosmerného napájania; potrebuje „ovládač nabíjacej stanice“ na riadenie „zapnutia, vypnutia, výstupného napätia a výstupného prúdu“ nabíjacieho modulu. Potrebuje „dotykovú obrazovku“ ako rozhranie človek-stroj, cez ktorú sa do nabíjacieho modulu odosielajú príkazy „zapnutie, vypnutie, výstupné napätie, výstupný prúd“ a ďalšie. Jednoduchá nabíjacia stanica, ktorá sa z elektrickej stránky učí, potrebuje iba nabíjací modul, ovládací panel a dotykovú obrazovku; na zadanie príkazov zapnutia, vypnutia, výstupného napätia, výstupného prúdu atď. do nabíjacieho modulu je potrebných len niekoľko klávesníc a nabíjací modul dokáže nabíjať batériu.

Elektrická časťnabíjacia stanica pre elektrické vozidlápozostáva z hlavného obvodu a pomocného obvodu. Vstup hlavného obvodu je trojfázový striedavý prúd, ktorý sa premieňa na jednosmerný prúd prijímaný batériou cez vstupný istič,Inteligentný merač energie AC, a nabíjací modul (usmerňovací modul) a spája poistku a nabíjaciu pištoľ na nabíjanie elektrického vozidla. Sekundárny obvod pozostáva z ovládača nabíjacej stanice, čítačky kariet, displeja, DC merača atď. Sekundárny obvod tiež poskytuje ovládanie „štart-stop“ a „núdzové zastavenie“; signalizačné zariadenie poskytuje indikáciu stavu „pohotovostný režim“, „nabíjanie“ a „plne nabité“ a displej slúži ako interaktívne zariadenie na poskytovanie signalizácie, nastavenia režimu nabíjania a ovládania štart/stop.

Elektrický princípnabíjacia stanica pre elektrické vozidláje zhrnuté takto:
1, jeden nabíjací modul má v súčasnosti iba 15 kW, čo nedokáže splniť požiadavky na výkon. Viacero nabíjacích modulov musí pracovať paralelne a na dosiahnutie vyrovnania viacerých modulov je potrebná zbernica;
2, nabíjací modul napájaný zo siete, pre vysoký výkon. Súvisí to s elektrickou sieťou a osobnou bezpečnosťou, najmä pokiaľ ide o osobnú bezpečnosť. Vzduchový spínač by mal byť nainštalovaný na vstupnej strane a bleskozvodový spínač je spínač úniku.
Výstup je vysoké napätie a vysoký prúd a batéria je elektrochemická a výbušná. Aby sa predišlo bezpečnostným problémom spôsobeným nesprávnou obsluhou, výstupná svorka by mala byť poistená;
4. Bezpečnosť je najdôležitejšou otázkou. Okrem opatrení na vstupnej strane, mechanických a elektronických zámkov, kontroly izolácie, vybíjacieho odporu;
5. Či je možné batériu nabiť alebo nie, závisí od mozgu batérie a BMS, nie od nabíjacej stanice. BMS posiela riadiacej jednotke príkazy „či povoliť nabíjanie, či pozastaviť nabíjanie, aké vysoké napätie a prúd je možné nabíjať“ a riadiaca jednotka ich posiela do nabíjacieho modulu.
6, monitorovanie a správa. Pozadie ovládača by malo byť pripojené k WiFi alebo komunikačnému modulu siete 3G/4G;
7. Elektrina nie je zadarmo, je potrebné nainštalovať merač, čítačka kariet musí realizovať fakturačnú funkciu;
8, kryt by mal mať jasné indikátory, zvyčajne tri indikátory, ktoré indikujú nabíjanie, poruchu a napájanie;
9, kľúčový je návrh vzduchovodu nabíjacej stanice pre elektrické vozidlá. Okrem štrukturálnych znalostí návrhu vzduchovodu je potrebné do nabíjacej stanice nainštalovať ventilátor a v každom nabíjacom module je ventilátor.