1. O histórii a vývoji nabíjacích stĺpov pre elektrické vozidlá v Číne

Odvetvie nabíjacích pilotov sa rozvíja a rastie už viac ako desať rokov a vstúpilo do éry vysokorýchlostného rastu. Roky 2006 – 2015 sú obdobím rozkvetu Číny.nabíjacia stanica jednosmerného prúdupriemysel a v roku 2006 spoločnosť BYD založila prvúnabíjacia stanica pre elektromobilyvo svojom sídle v Šen-čene. V roku 2008 bola počas olympijských hier v Pekingu postavená prvá centralizovaná nabíjacia stanica a nabíjacie stĺpy v tejto fáze buduje prevažne vláda a kapitál sociálneho podnikania ešte nevstúpil. Obdobie 2015 – 2020 je raným štádiom rastu nabíjacích stĺpov. V roku 2015 štát vydal „Infraštruktúra nabíjania elektromobilov„Usmernenia pre rozvoj (2015 – 2020)“, ktoré prilákali časť sociálneho kapitálu do odvetvia nabíjacích pilót, a od tohto bodu má odvetvie nabíjacích pilót formálne atribúty sociálneho kapitálu a my, China Beihai Power, sme jediní z nich, ktorí sa podieľajú na odvetví nabíjacích pilót.Čína BeiHai PowerV tomto období vstúpila aj spoločnosť v oblasti nabíjania vozidiel s novými zdrojmi energie. Rok 2020 – súčasnosť je kľúčovým obdobím rastu pre nabíjacie stĺpy, počas ktorého vláda opakovane vydala politiky podpory nabíjacích stĺpov a nabíjanie bolo zahrnuté do výstavby novej infraštruktúry v marci 2021, čo stimulovalo odvetvie k ďalšiemu rozširovaniu a zvyšovaniu výrobnej kapacity. Zatiaľ sa odvetvie nabíjacích stĺpov nachádza v kľúčovom období rastu a očakáva sa, že udržanie nabíjacích stĺpov bude naďalej rásť vysokým tempom.

2. Výzvy trhu s nabíjacími prevádzkami pre elektromobily

Po prvé, náklady na prevádzku a údržbu nabíjacích staníc sú vysoké, používanie nabíjacích zariadení s vysokou poruchovosťou prevádzkovateľov, náklady na prevádzku a údržbu presahujú 10 % prevádzkových príjmov, nedostatok inteligencie vedie k potrebe pravidelných kontrol, investícií do personálu a prevádzky, čo vedie k predčasnej prevádzke a údržbe, čo vedie aj k zlej skúsenosti používateľov s nabíjaním; po druhé, krátka životnosť zariadenia, skorá výstavba nabíjacích stĺpov, výkon a napätie nedokážu uspokojiť budúce potreby nabíjania vozidla, čo vedie k plytvaniu počiatočnou investíciou prevádzkovateľa; po tretie, nízka účinnosť. Po tretie, nízka účinnosť ovplyvňuje prevádzkové príjmy; po štvrté,Nabíjacia stanica jednosmerným prúdomje hlučný, čo priamo ovplyvňuje výber miesta stanice. S cieľom vyriešiť problémové body nabíjacích zariadení spoločnosť China BeiHai Power sleduje vývojový trend v tomto odvetví.

Vezmime si ako príklad rýchlonabíjací modul BeiHai DC. Z hľadiska inteligentnej prevádzky a údržby prináša rýchlonabíjací modul BeiHai DC zákazníkom aj nové hodnoty.

① Prostredníctvom údajov o teplote zhromaždených internými senzormi v kombinácii s algoritmami umelej inteligencieNabíjačka BeiHaidokáže rozpoznať zablokovanie prachovej siete vkladacej haly a zablokovanie ventilátora modulu a na diaľku pripomenúť operátorovi, aby vykonal presnú a predvídateľnú údržbu, čím eliminuje potrebu častých kontrol na stanici.
② Na riešenie problémov s hlukom nabíjačka BeiHaiModul rýchleho nabíjania jednosmerným prúdomponúka tichý režim pre aplikácie v prostredí citlivom na hluk. Taktiež presne upravuje rýchlosť ventilátora podľa zmien okolitej teploty prostredníctvom monitorovania teploty senzorom v module. Keď sa okolitá teplota zníži, rýchlosť ventilátora sa zníži, čím sa znižuje hluk a dosahuje sa nízka teplota a nízka hlučnosť.
③Modul rýchleho nabíjania jednosmerným prúdom BeiHai Chargervyužíva technológiu plne zaliatej a izolovanej ochrany, ktorá rieši problém náchylnosti vzduchom chladeného nabíjacieho modulu na poruchy v dôsledku vplyvu prostredia. Prostredníctvom testu hromadenia prachu a vysokej vlhkosti, zrýchleného testu s vysokou soľnou hmlou, ako aj scenárov v Saudskej Arábii, Rusku, Kongu, Austrálii, Iraku, Švédsku a ďalších krajinách, overil modul v náročných podmienkach dlhodobej spoľahlivosti, čím výrazne znížil prevádzkové a údržbárske náklady prevádzkovateľa.

To je všetko k tomuto zdieľaniu o nabíjaní príspevkov. Dozvieme sa viac v ďalšom čísle >>>