Zložitejšie, než si myslíte? Komplexný sprievodca globálnymi štandardmi nabíjacích rozhraní pre vozidlá s novými energetickými systémami.

Vozidlá s novou energiou označujú automobily, ktoré ako zdroj energie používajú netradičné palivá alebo zdroje energie, vyznačujúce sa nízkymi emisiami a úsporou energie. Na základe rôznych hlavných zdrojov energie a spôsobov pohonu,vozidlá s novou energiousa delia na čisto elektrické vozidlá, plug-in hybridné elektrické vozidlá, hybridné elektrické vozidlá, elektrické vozidlá s predĺženým dojazdom a vozidlá s palivovými článkami, medzi ktorými čisto elektrické vozidlá zaznamenávajú najprudší rast predaja.

Vozidlá poháňané palivom nemôžu fungovať bez paliva. Čerpacie stanice po celom svete ponúkajú prevažne tri druhy benzínu a dva druhy nafty, čo je relatívne jednoduché a univerzálne. Nabíjanie vozidiel s novým energetickým systémom je pomerne zložité. Faktory ako napájacie napätie, typ rozhrania, AC/DC a historické problémy v rôznych regiónoch viedli k rôznym štandardom nabíjacích rozhraní pre vozidlá s novým energetickým systémom na celom svete.

Čína

Čína 28. decembra 2015 vydala národnú normu GB/T 20234-2015 (Pripájacie zariadenia na vodivé nabíjanie elektrických vozidiel), známu aj ako nová národná norma, ktorá nahrádza starú národnú normu z roku 2011. Pozostáva z troch častí: GB/T 20234.1-2015 Všeobecné požiadavky, GB/T 20234.2-2015 Rozhranie pre nabíjanie striedavým prúdom a GB/T 20234.3-2015 Rozhranie pre nabíjanie jednosmerným prúdom.

Okrem toho, „Implementačný plán preGB/T„Pre rozhrania infraštruktúry nabíjania elektrických vozidiel“ sa stanovuje, že od 1. januára 2017 musí novo inštalovaná nabíjacia infraštruktúra a novo vyrobené elektrické vozidlá spĺňať novú národnú normu. Odvtedy boli v Číne štandardizované rozhrania, infraštruktúra a nabíjacie príslušenstvo pre nové energetické vozidlá.

Nové národné štandardné rozhranie pre nabíjanie striedavým prúdom má dizajn so siedmimi otvormi. Obrázok zobrazuje hlavu nabíjacej pištole striedavým prúdom a príslušné otvory sú označené. CC a CP sa používajú na potvrdenie pripojenia nabíjania a na riadenie. N je neutrálny vodič, L je fázový vodič a stredová poloha je uzemnenie. Fázový vodič L môže použiť tri otvory. Bežná jednofázová 220 VNabíjacie stanice striedavého prúduvo všeobecnosti používajte dizajn napájacieho zdroja L1 s jedným otvorom.

Čínske domácnosti využívajú prevažne dve úrovne napätia: jednofázovú elektrinu s napätím 220 V ~ 50 Hz a trojfázovú elektrinu s napätím 380 V ~ 50 Hz. Jednofázové nabíjacie pištole s napätím 220 V majú menovitý prúd 10 A/16 A/32 A, čo zodpovedá výstupnému výkonu 2,2 kW/3,5 kW/7 kW.Trojfázové nabíjacie pištole 380 Vmajú menovité prúdy 16 A/32 A/63 A, čo zodpovedá výstupnému výkonu 11 kW/21 kW/40 kW.

Nový národný štandardNabíjacia stanica pre elektromobily DCmá „deväťjamkový“ dizajn, ako je znázornené na obrázkuNabíjacia pištoľ DChlava. Horné stredné otvory CC1 a CC2 sa používajú na potvrdenie pripojenia napájania; S+ a S- sú komunikačné linky medzi externou doskounabíjačka elektromobilova elektrické vozidlo. Dva najväčšie otvory, DC+ a DC-, sa používajú na nabíjanie batérie a sú to vodiče s vysokým prúdom; A+ a A- sa pripájajú k externej nabíjačke a poskytujú nízkonapäťové pomocné napájanie pre elektrické vozidlo; a stredný otvor slúži na uzemnenie.

Pokiaľ ide o výkon,Nabíjacia stanica jednosmerným prúdomMenovité napätie je 750 V/1 000 V, menovitý prúd je 80 A/125 A/200 A/250 A a nabíjací výkon môže dosiahnuť 480 kW, čím sa polovica batérie nového energetického vozidla nabije už za niekoľko desiatok minút.