So zmenou globálnej energetickej štruktúry a popularizáciou koncepcie ochrany životného prostredia sa nový trh s energetickými vozidlami rýchlo zvyšuje a nabíjacie zariadenia, ktoré ju podporujú, sa tiež venovala bezprecedentná pozornosť. V rámci čínskej iniciatívy „Belt and Road“ sa na domácom trhu nielen rozvíjajú poplatky, ale tiež ukazujú široké vyhliadky na aplikáciu v medzinárodnej aréne.
V krajinách pozdĺž „pásu a cesty“ je použitienabíjacie hromadysa stáva čoraz bežnejším. Tieto krajiny, ktoré videli vedúce postavenie Číny v oblasti nových energetických vozidiel, predstavili technológiu hromady čínskych nabíjania, aby uspokojili rýchlo rastúci dopyt po nabíjaní nových energetických vozidiel v ich krajinách. Napríklad v niektorých krajinách v juhovýchodnej Ázii sa čínske účelové hromady stali hlavným zdrojom účtovania za miestnu verejnú dopravu a súkromné elektrické vozidlá. Vlády a spoločnosti v týchto krajinách uprednostňujú zavedenie čínskych výrobkov a služieb čínskych nabíjania pri propagácii nových energetických vozidiel.
Okrem popularity ich používania sú tiež veľmi sľubné vyhliadky na účtovanie hromád v krajinách pásov a cestnej premávky. Po prvé, tieto krajiny zaostávajú v stavebníctve infraštruktúry, najmä v oblasti nabíjania, takže existuje obrovský trhový priestor. S neustálym vývozom čínskych technológií sa očakáva, že výstavba spoplatňovacích zariadení v týchto krajinách sa výrazne zlepší. Po druhé, s globálnym dôrazom na ochranu životného prostredia a podporu vládnej politiky pre nové energetické vozidlá sa očakáva, že v najbližších rokochnový energetický vozíkTrh v krajinách pozdĺž „pásu a cesty“ bude uvedený výbušný rast, ktorý bude ďalej poháňať dopyt po nabíjajúcich hromadných výrobkoch.
Pod iniciatívou „Belt and Road“,nabíjanie hromadných výrobkovboli široko používané v mnohých krajinách na trase, tieto príklady sú špecifické pre krajinu:
———————————————————————————————————————————— - ———————————————————
Uzbekistan
Použitie:
Podpora politiky: Vláda Uzbekistanu pripisuje veľký význam rozvoju nového priemyslu energetických vozidiel a zahrnula ho do rozvojovej stratégie 2022-2026, ktorá jasne stanovuje strategický cieľ prechodu na „zelenú ekonomiku“ a zameriava sa na podporu podpory Výroba elektrických nových energetických vozidiel. Na tento účel vláda zaviedla sériu stimulov, ako je oslobodenie od dane z pôdy a oslobodenie od cla, na podporu výstavby poplatkov a účtovných hromád.
Rast trhu: V posledných rokoch sa dopyt po elektrických nových energetických vozidlách v Uzbekistane rýchlo rozrástol, pričom ročný dovoz sa rýchlo zvyšuje z viac ako sto jednotiek na viac ako tisíc kusov. Tento rýchlo rastúci dopyt viedol k rýchlemu rozvoju trhu s nabíjacou hromadou.
Stavebné štandardy: Stavebné štandardy nabíjacej stanice Uzbekistan sú rozdelené do dvoch kategórií, jedna pre čínske EV a druhá pre európske EV. Väčšina nabíjacích staníc používa nabíjacie vybavenie oboch noriem na uspokojenie potrieb nabíjania rôznych značiek elektrických vozidiel.
Medzinárodná spolupráca: Spolupráca medzi Čínou a Uzbekistanom v odvetví nového elektrického vozidla Energy Electric sa prehlbuje a množstvoČínska hromada nabíjaniaVýrobcovia dokončili dokovanie projektu, prepravu zariadení a pomoc pri inštalácii a prevádzke v Uzbekistane, čo urýchlilo vstup zákazníkov v novom priemysle elektrických vozidiel v Číne a Uzbekistane na trh.
Výhľad:
Očakáva sa, že trh s hromadami nabíjania sa bude naďalej rýchlo rásť, pretože vláda Uzbekistanu naďalej podporuje nový priemysel energetických vozidiel a dopyt po trhu stále rastie.
Očakáva sa, že v budúcnosti bude distribuovaných viac nabíjacích staníc v mestách alebo dokonca až do sekundárnych miest alebo regiónov, aby sa uspokojilo širšie množstvo potrieb nabíjania.
———————————————————————————————————————————— - ———————————————————
Samozrejme, aby sme lepšie propagovali nabíjanie hromadných výrobkov v krajinách „pás a cestnej premávky“, musíme prekonať niektoré výzvy. Rozdiely v štruktúre energetickej siete, energetických štandardoch a politikách riadenia v rôznych krajinách vyžadujú, aby sme pri stanovení poplatkov za účelom spoplatňovania hromady. Zároveň musíme tiež posilniť komunikáciu a spoluprácu s miestnymi partnermi, aby sme spoločne propagovali pristátie na účtovanie hromadných projektov.
Za zmienku stojí, že keď čínske spoločnosti budujú spoplatňovacie hromadné siete v zahraničí, zameriavajú sa nielen na hospodárske výhody, ale tiež aktívne plnia svoje sociálne zodpovednosti a podporujú trvalo udržateľný rozvoj. Napríklad v niektorých projektoch spolupráce čínske podniky a miestne podniky spoločne financujú služby nabíjania miestnych obyvateľov a zároveň vložia novú vitalitu do miestneho hospodárskeho rozvoja. Tento model spolupráce nielen posilňuje hospodárske väzby medzi Čínou a krajinami pozdĺž pásu a cesty, ale tiež pozitívne prispieva k globálnemu zelenému prechodu.
Okrem toho s rozvojom technológie,Budúca hromada nabíjaniaVýrobky budú inteligentnejšie a efektívnejšie. Napríklad prostredníctvom analýzy veľkých dát a technológie umelej inteligencie je možné realizovať inteligentné plánovanie a optimálne pridelenie hromady nabíjania, ktoré zlepšujú efektívnosť nabíjania a kvalitu služieb. Vývoj týchto technológií poskytne solídnu podporu pre výstavbu nabíjacích zariadení v krajinách „pásov a cestnej premávky“.
Aby som to zhrnul, použitie a vyhliadky na účtovanie hromadných výrobkov v krajinách „pás a cestnej premávky“ sú veľmi optimistické. V budúcnosti máme dôvod domnievať sa, že s hĺbkovou spoluprácou medzi Čínou a krajinami pozdĺž „pásu a cesty“ v oblasti hospodárstva a obchodu, vedy a techniky,nabíjanie hromadných výrobkovV týchto krajinách bude zohrávať dôležitejšiu úlohu a prispeje k propagácii globálneho rozvoja zelene a budovaní komunity ľudského osudu. Zároveň to tiež otvorí širší priestor pre rozvoj nového čínskeho reťazca energetického priemyslu a medzinárodnej spolupráce.
Čas príspevku: august-09-2024
