Úvod do vývojového trendu nabíjacích modulov

Štandardizácia nabíjacích modulov

1. Štandardizácia nabíjacích modulov neustále rastie. Štátna energetická spoločnosť (Stain Grid) vydala štandardizované konštrukčné špecifikácie prenabíjacie stĺpy pre elektromobilya nabíjacie moduly v systéme: Produkty spoločnosti Tonghe Technology sú prevažne 20kW vysokonapäťové zariadenia s konštantným výkonomnabíjacie modulya 30 kW a 40 kW vysokonapäťové moduly so širokým konštantným výkonom, ktoré spĺňajú štandardy „šiestich zjednotení“ štátnej siete;

2. „Tri zjednotenia“ nabíjacieho modulu: zjednotené rozmery modulu, zjednotené rozhranie inštalácie modulu a zjednotený komunikačný protokol modulu. Štandardizácia konštrukčných špecifikáciínabíjacie stanice jednosmerného prúdua nabíjacie moduly do určitej miery vyriešili problém nízkej kompatibility produktov na predchádzajúcom trhu a účinne podporia rýchly rozvoj odvetvia nabíjacích pilotov.

Nabíjací modul sa vyvíja smerom k vysokému výkonu

Výkon jedného nabíjacieho modulu sa postupne vyvíjal z 3 kW, 7,5 kW a 15 kW v počiatočných fázach na 20 kW, 30 kW a 40 kW v súčasnosti a naďalej sa posúva smerom k vyšším výkonovým úrovniam, ako sú 50 kW, 60 kW a 100 kW. Toto zvýšenie výkonu nielenže znamená, že za jednotku času je možné vydať viac energie, ale tiež výrazne zvyšuje hodnotu a ziskovosť.produkty nabíjacích modulovS pokrokom v technológii a neustálym rozširovaním trhu bude odvetvie nabíjacích modulov naďalej prinášať ďalšie rozvojové príležitosti.

Napríklad na súčasnom trhu s nabíjacími pilotmi snabíjačka pre elektromobily s jednou pištoľouPri výkone 60 – 120 kW ako hlavného prúdu dokáže 15 kW modul uspokojiť aj dopyt na trhu, ale mnoho podnikov zaoberajúcich sa nabíjaním pilotov používa 40 kW moduly s nižšími nákladmi na watt v porovnaní s nákladmi na celý stroj. V skutočnosti platí, že čím väčší je počet systémových modulov, tým menší je celkový dopad poruchy jedného modulu. Majitelia vozidiel nemusia znášať riziko dlhších časov nabíjania v dôsledku zníženej dostupnosti systému. Keď prevádzkovatelia nabíjacích pilotov vykonávajú flexibilné inteligentné prideľovanie nabíjania, očakávajú menšiu granularitu modulov, čo sa ľahšie plánuje a distribuuje, znižuje sa plytvanie energiou, menší vplyv na dostupnosť systému v dôsledku jednej poruchy a znižujú sa požiadavky na včasnosť prevádzky a údržby. Preto je v súčasnosti rozloženie hlavných podnikov relatívne dokonalé a pokrytie trhu tvoria prevažne produkty s výkonom 30/40 kW.

Technológia obojsmerného nabíjania V2G

Okrem tradičnej funkcie nabíjania elektrických vozidiel sa nabíjacie moduly vyvíjajú aj v oblasti obojsmernej technológie nabíjania. Vývoj obojsmerných modulov ďalej umožnil realizáciu technológií V2G a V2H, čo zohralo pozitívnu úlohu pri odstraňovaní špičkových hodnôt, vyrovnávaní záťaže a zlepšovaní účinnosti nabíjacích staníc.

Politika integrácie optického úložiska a nabíjania poskytuje návrh politiky na najvyššej úrovni pre inteligentné a usporiadané nabíjanie, obojsmerné nabíjanie a vybíjanie a určuje smer, ktorým sa nabíjacie stanice môžu zúčastňovať na aplikačných scenároch, ako je regulácia špičky a údolia elektrickej siete, virtuálne elektrárne, agregačné transakcie a integrované nabíjanie a ukladanie, ale tieto sú neoddeliteľné od hardvérovej základnej záruky obojsmerného nabíjacieho modulu V2G. V súčasnosti,Čína BeiHaimá absolútnu výhodu v trhovom podiele modulov BeiHai Power V2G aNabíjacie stohy V2Gv systéme elektrickej siete sú dominantné.