1. Technické požiadavky na zaťažovacie pilóty
Podľa spôsobu nabíjania,nabíjacie stĺpy pre elektromobilysú rozdelené do troch typov: nabíjacie stĺpy striedavého prúdu,Nabíjacie stĺpy jednosmerného prúdua integrované nabíjacie stĺpy striedavého a jednosmerného prúdu.Nabíjacie stanice jednosmerným prúdomsa zvyčajne inštalujú na diaľniciach, nabíjacích staniciach a iných miestach;Nabíjacie stanice striedavého prúdusa zvyčajne inštalujú v obytných zónach, na parkoviskách, v odstavných priestoroch pri cestách, odpočívadlách pri diaľniciach a na iných miestach. Podľa požiadaviek normy State Grid Q/GDW 485-2010,nabíjacia stanica pre elektrické autáKaroséria by mala spĺňať nasledujúce technické podmienky.
Podmienky prostredia:
(1) Teplota pracovného prostredia: -20 °C až +50 °C;
(2) Relatívna vlhkosť: 5 % ~ 95 %;
(3) Nadmorská výška: ≤2000 m;
(4) Seizmická kapacita: horizontálne zrýchlenie zeme je 0,3 g, vertikálne zrýchlenie zeme je 0,15 g a zariadenie by malo byť schopné odolať trom sínusovým vlnám pôsobiacim súčasne a bezpečnostný faktor by mal byť väčší ako 1,67.
Požiadavky na odolnosť voči prostrediu:
(1) Úroveň ochranynabíjačka elektromobilovKryt by mal dosahovať: vnútorné krytie IP32; vonkajšie krytie IP54 a mal by byť vybavený potrebnými zariadeniami na ochranu pred dažďom a slnkom.
(2) Tri požiadavky na ochranu (odolnosť voči vlhkosti, plesniam a soľnému spreju): ochrana dosky plošných spojov, konektorov a iných obvodov v nabíjačke by mala byť ošetrená ochranou proti vlhkosti, plesniam a soľnému spreju, aby nabíjačka mohla normálne fungovať vo vonkajšom vlhkom prostredí s obsahom soli.
(3) Ochrana proti hrdzi (oxidácii): Železný plášťnabíjacia stanica pre elektromobilya odkrytá železná konzola a časti by mali mať dvojvrstvové antikorózne opatrenia a plášť z neželezných kovov by mal mať tiež antioxidačnú ochrannú vrstvu alebo antioxidačnú úpravu.
(4) Škrupinanabíjacia stanica pre elektromobilymusí byť schopný odolať skúške rázovej húževnatosti špecifikovanej v bode 8.2.10 v norme GB 7251.3-2005.
2. Štrukturálne charakteristiky plechového plášťa zavážacej pilóty
Ten/Tá/Tonabíjacia hromadasa vo všeobecnosti skladá z telesa nabíjacej pilóty,nabíjacia zásuvka, zariadenie na riadenie ochrany, meracie zariadenie, zariadenie na prejdenie kartou a rozhranie pre interakciu medzi človekom a počítačom, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Plachtanabíjacia hromada kovovej konštrukcieje vyrobený z nízkouhlíkového oceľového plechu s hrúbkou približne 1,5 mm a metóda spracovania využíva proces dierovania, ohýbania a zvárania plechových veží. Niektoré typy zavážacích pilót sú navrhnuté s dvojvrstvovou štruktúrou s ohľadom na potreby vonkajšej ochrany a tepelnej izolácie. Celkový tvar výrobku je prevažne obdĺžnikový, rám je zváraný ako celok, aby sa zabezpečil krásny vzhľad, lokálne sa pridáva zaoblený povrch a aby sa zabezpečila celková pevnosť.nabíjacie stĺpy pre elektrické vozidlá, zvyčajne sa zvára s výstuhami alebo výstužnými doskami.
Vonkajší povrch hromady je vo všeobecnosti vybavený panelovými indikátormi, panelovými tlačidlami,nabíjacie rozhraniaa otvory na odvod tepla atď., zadné dvere alebo bočné dvere sú vybavené zámkom proti krádeži a stĺpik je upevnený k inštalačnej základni kotviacimi skrutkami.
Spojovacie prvky sú zvyčajne vyrobené z galvanicky pozinkovanej alebo nehrdzavejúcej ocele. Aby sa zabezpečilo, ženabíjacia stanica pre elektromobilyKeďže telo má určitú odolnosť proti korózii, plniaca zberná stanica je vo všeobecnosti nastriekaná vonkajším práškovým náterom alebo vonkajšou farbou ako celok, aby sa zabezpečila jej životnosť.
3. Antikorózna konštrukcia plechovej konštrukcienabíjacia hromada
(1) Vzhľad pilótovej konštrukcie zavážacieho valca by nemal mať ostré rohy.
(2) Odporúča sa, aby horný krytnabíjacia stanica pre elektromobilymá sklon viac ako 5°, aby sa zabránilo hromadeniu vody na vrchu.
(3) Odvlhčovač sa používa na odvlhčovanie relatívne uzavretých produktov, aby sa zabránilo kondenzácii. V prípade produktov, ktoré potrebujú odvod tepla a majú otvorené otvory na odvod tepla, by sa mal na odvlhčovanie použiť regulátor vlhkosti + ohrievač, aby sa zabránilo kondenzácii.
(4) Po zváraní plechu sa plne zohľadní vonkajšie prostredie a vonkajší zvar sa dôkladne zvarí, aby sa zabezpečilo, že výrobok spĺňa požiadavky.Vodotesnosť IP54požiadavky.
(5) V prípade utesnených zváraných konštrukcií, ako sú výstuhy dverových panelov, sa striekanie nemôže dostať do vnútra tesniacej konštrukcie a konštrukcia sa vylepší striekaním a montážou alebo zváraním pozinkovaného plechu alebo elektroforézou a striekaním po zváraní.
(6) Zváraná konštrukcia by sa mala vyhýbať úzkym medzerám a úzkym priestorom, do ktorých striekacie pištole nemôžu vstúpiť.
(7) Otvory na odvod tepla by mali byť navrhnuté ako súčiastky, aby sa predišlo úzkym zvarom a medzivrstvám.
(8) Zakúpená zámková tyč a pánt by mali byť vyrobené z nehrdzavejúcej ocele 304, pokiaľ je to možné, a doba odolnosti voči neutrálnej soľnej hmle by nemala byť kratšia ako 96 hodín podľa GB 2423.17.
(9) Typový štítok sa upevňuje vodotesnými slepými nitmi alebo lepiacou pastou a v prípade potreby upevnenia skrutkami sa musí vykonať vodotesná úprava.
(10) Všetky spojovacie prvky by mali byť ošetrené zinkovo-niklovým pokovovaním alebo potiahnuté nehrdzavejúcou oceľou 304. Spojovacie prvky zo zinkovo-niklových zliatin spĺňajú 96-hodinový test v neutrálnom soľnom spreji bez vzniku bielej hrdze a všetky exponované spojovacie prvky sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele 304.
(11) Spojovacie prvky zo zliatiny zinku a niklu by sa nemali používať v spojení s nehrdzavejúcou oceľou.
(12) Otvor pre kotvu na inštaláciunabíjacia stanica pre elektromobilymusia byť predspracované a otvor sa nesmie vŕtať po umiestnení zavážacej pilóty. Vstupný otvor v spodnej časti zavážacej pilóty by mal byť utesnený ohňovzdornou hmotou, aby sa zabránilo vniknutiu povrchovej vlhkosti do pilóty zo vstupného otvoru. Po inštalácii je možné medzi pilótu a cementový inštalačný stôl naniesť silikónový tmel, aby sa posilnilo utesnenie spodnej časti pilóty.
Po prečítaní vyššie uvedených technických požiadaviek a antikorózneho prevedenia plechového plášťa nabíjacej pilóty, viete, prečo sa cena nabíjacej pilóty s rovnakým nabíjacím výkonom bude veľmi líšiť?
Čas uverejnenia: 4. júla 2025
