Abstrakt: Rozpor medzi globálnymi zdrojmi, životným prostredím, rastom populácie a hospodárskym rozvojom sa stáva čoraz akútnejším a je potrebné snažiť sa o vytvorenie nového modelu koordinovaného rozvoja medzi človekom a prírodou a zároveň dodržiavať rozvoj materiálnej civilizácie. Všetky krajiny prijali opatrenia na úpravu priemyselnej štruktúry a zlepšenie energetickej účinnosti. S cieľom posilniť kontrolu znečistenia ovzdušia a znížiť spotrebu energie je potrebné implementovať stratégiu nízkouhlíkového rozvoja miest a posilniť plánovanie a výstavbu mestských oblastí.nabíjacie stanice pre elektromobily, príslušné usmernenia, finančné dotácie a špecifikácie pre riadenie výstavby boli vydané jeden po druhom. Rozvoj priemyslu elektrických vozidiel je dôležitým smerom národnej novej energetickej stratégie, výstavba dokonalýchnabíjacie zariadeniaje predpokladom realizácie industrializácie elektrických vozidiel, výstavbynabíjacie zariadeniaa vývoj elektrických vozidiel sa navzájom dopĺňajú a podporujú.
Stav vývoja nabíjacích pilotov doma aj v zahraničí
S rýchlym rozvojom globálneho trhu s vozidlami na novú energiu sa zvýšil dopyt ponabíjacie pilotysa tiež výrazne zvýšil a krajiny na globálnom trhu zaviedli príslušné politiky a nová správa Medzinárodnej energetickej agentúry (IEA) ukazuje, že celosvetový počet elektrických vozidiel do roku 2030 dosiahne 125 miliónov kusov a početnabíjacie stanice pre elektromobilypočet nainštalovaných vozidiel sa zvýši. V súčasnosti sú hlavné trhy s vozidlami na novú energiu sústredené v Spojených štátoch, Francúzsku, Nemecku, Nórsku, Číne a Japonsku, a to na základe troch aspektov:rozloženie nabíjacích stĺpov pre elektrické autá, situácia na trhu a prevádzkový režim.
Koncept a typ nabíjacej hromady
V súčasnosti existujú dva hlavné spôsobydodávka energie pre elektrické vozidlá: režim samonabíjania a režim výmeny batérie. Tieto dva režimy boli vo svete v rôznej miere vyskúšané a aplikované, medzi ktorými existuje pomerne veľa štúdií a experimentov týkajúcich sa režimu samonabíjania a v posledných rokoch sa pozornosť začala venovať aj režimu výmeny batérie. Režim samonabíjania zahŕňa konkrétne dva typy: konvenčné nabíjanie arýchle nabíjanie, a nasledujúci text stručne vysvetlí koncept a typy nabíjacích pilotov v režime samonabíjania.
Ten/Tá/Tonabíjacia stanica pre elektromobilypozostáva prevažne z tela pilóty,nabíjací modul pre elektrické autá, merací modul a ďalšie časti s funkciami ako meranie elektrickej energie, fakturácia, komunikácia a riadenie.
Typ a funkcia nabíjacej kolóny
Ten/Tá/Tonabíjacia hromadanabíja príslušné elektrické vozidlo podľa rôznych úrovní napätia. Princíp nabíjanianabíjačka elektromobilovspočíva v tom, že po vybití batérie prechádza cez ňu jednosmerný prúd v opačnom smere ako je vybíjací prúd, aby sa obnovila jej funkčnosť, a tento proces sa nazýva nabíjanie batérie. Keď je batéria nabitá, kladný pól batérie je pripojený ku kladnému pólu zdroja napájania a záporný pól batérie je pripojený k zápornému pólu zdroja napájania a nabíjacie napätie musí byť vyššie ako celková elektromotorická sila batérie.Nabíjacie stanice pre elektromobilysa delia hlavne naNabíjacie stĺpy jednosmerného prúduaNabíjacie stĺpy AC, Nabíjacie stĺpy jednosmerného prúdusú bežne známe ako „rýchle nabíjanie“, ktoré transformuje striedavý prúd hlavne prostredníctvom technológií súvisiacich s výkonovou elektronikou, usmerňovania, invertora, filtrovania a iného spracovania a nakoniec získa jednosmerný výstup, ktorý poskytuje dostatok energie na priame nabíjanie.nabiť batériu elektromobilu, rozsah nastavenia výstupného napätia a prúdu je veľký, dokáže splniť požiadavky na rýchle nabíjanie,Nabíjacia stanica striedavého prúdu, bežne známe ako „pomalé nabíjanie“, je použitie štandardného nabíjacieho rozhrania a pripojenia k AC sieti prostredníctvom vedenia pre palubnú nabíjačku na zabezpečenie striedavého napájania batérie elektrického vozidla alebo nabíjacích zariadení.
Čas uverejnenia: 27. júna 2025
