Čo je to za „čiernu technológiu“ technológia „kvapalinou chladeného preplňovania“ nabíjacích elektrární? Získajte všetko v jednom článku!

- „5 minút nabíjania, dojazd 300 km“ sa stalo realitou v oblasti elektrických vozidiel.

„5 minút nabíjania, 2 hodiny volania“, pôsobivý reklamný slogan v odvetví mobilných telefónov, sa teraz „dotkol“ aj v oblasti…nabíjanie elektrických vozidiel na novú energiu„Nabíjanie za 5 minút, dojazd 300 kilometrov“ sa stalo realitou a zdá sa, že problém „pomalého nabíjania“ vozidiel s novým pohonom bol vyriešený. Technológia kvapalinou chladeného preplňovania sa stala novou technológiou na riešenie „problémov s nabíjaním“ vozidiel s novým pohonom a stala sa stredobodom konkurencie v tomto odvetví. Dnešný článok vás prevedie technológiou...kvapalinové chladenie a preplňovaniea analyzovať jeho stav na trhu a budúce trendy v nádeji, že poskytne inšpiráciu a pomoc tým, ktorí majú záujem.

01. Čo je to „kvapalinové chladenie a preplňovanie“?

Princíp fungovania:

Preplňovanie kvapalinou chladené spočíva vo vytvorení špeciálneho kanála na cirkuláciu kvapaliny medzi káblom anabíjacia pištoľ pre elektromobily, pridajte kvapalnú chladiacu kvapalinu na odvádzanie tepla v kanáli a podporte cirkuláciu chladiacej kvapaliny cez výkonové čerpadlo, aby sa odviedlo teplo generované počas procesu nabíjania.

Napájacia časť systému využíva kvapalinové chladenie a odvod tepla a nedochádza k výmene vzduchu s vonkajším prostredím, takže dosahuje stupeň krytia IP65. Systém využíva ventilátor s veľkým objemom vzduchu pre odvod tepla, nízku hlučnosť a vysokú šetrnosť k životnému prostrediu.

02. Aké sú výhody kvapalinového chladenia a prebíjania?

Výhody kvapalinou chladeného preplňovania:

1. Vyšší prúd a rýchlejšia rýchlosť nabíjania.Výstupný prúdnabíjacia stanica pre elektromobilyje obmedzený káblom nabíjacej pištole, medeným káblom vnabíjacia pištoľ pre elektromobilyDrôt vedie elektrický prúd a teplo kábla je priamo úmerné druhej mocnine prúdu. Čím väčší je nabíjací prúd, tým väčšie je zahrievanie kábla. Aby sa znížilo zahrievanie kábla a zabránilo sa prehriatiu, je potrebné zväčšiť prierez drôtu. Samozrejme, čím ťažší je napájací drôt. Prúd250A národná štandardná nabíjacia pištoľ (GB/T)zvyčajne používa kábel s prierezom 80 mm2 a nabíjacia pištoľ je ako celok veľmi ťažká a nie je ľahké ju ohnúť. Ak chcete dosiahnuť vyšší nabíjací prúd, môžete použiť ajnabíjanie dvojitej zbrane, ale toto je len dočasné opatrenie pre špecifické príležitosti a konečným riešením nabíjania vysokým prúdom môže byť iba nabíjanie kvapalinou chladenou nabíjacou pištoľou.

Kábel 500A kvapalinou chladenej nabíjacej pištole pre elektromobily má zvyčajne iba 35 mm2 a prietok chladiacej kvapaliny vo vodnom potrubí odvádza teplo. Pretože je kábel tenký,kvapalinou chladená nabíjacia pištoľje o 30 % až 40 % ľahší ako bežnýnabíjacia pištoľ pre elektromobilyKvapalinou chladenýnabíjacia pištoľ pre elektrické autáTiež musí byť vybavený chladiacou jednotkou, ktorá pozostáva z nádrže na vodu, vodného čerpadla, chladiča a ventilátora. Čerpadlo poháňa chladiacu kvapalinu, ktorá cirkuluje cez potrubie pištole, prináša teplo do chladiča a potom ho ventilátor odfúkne, čo má za následok väčší prúd ako konvenčnýprirodzene chladená nabíjacia stanica.

2. Strieľna je ľahšia a nabíjacie zariadenie je ľahšie.

3. Menej tepla, rýchle odvádzanie tepla a vysoká bezpečnosť.Ten/Tá/Tonabíjacia stanica pre elektromobilyteleso konvenčných zavážacích pilotov a polokvapalinou chladenénabíjacie stanice pre elektromobilyje chladený vzduchom a odvádza teplo, pričom vzduch vstupuje do stohu z jednej strany, odvádza teplo z elektrických komponentov a usmerňovacích modulov a rozptyľuje sa z stohu na druhej strane. Vzduch sa zmieša s prachom, soľnou hmlou a vodnou parou a adsorbuje sa na povrchu vnútorného zariadenia, čo má za následok zlú izoláciu systému, zlý odvod tepla, nízku účinnosť nabíjania a skrátenú životnosť zariadenia. Pre konvenčnénabíjacie stanice pre elektromobilyalebo polokvapalinou chladenénabíjacie stohy pre elektromobily, odvod tepla a ochrana sú dva protichodné pojmy.

Úplnekvapalinou chladená nabíjačka pre elektromobilyvyužíva kvapalinou chladený nabíjací modul, predná a zadná časť kvapalinou chladeného modulu nemá žiadne vzduchové kanály a modul sa spolieha na chladiacu kvapalinu cirkulujúcu vo vnútri kvapalinovej chladiacej dosky na výmenu tepla s vonkajším svetom, takže výkonová časťnabíjačka pre elektrické autámôže byť úplne uzavretý, chladič je umiestnený zvonku a teplo je privádzané do chladiča cez chladiacu kvapalinu vo vnútri a vonkajší vzduch odvádza teplo z povrchu chladiča. Kvapalinou chladený nabíjací modul a elektrické príslušenstvo vnabíjacia stanica pre elektrické vozidláTelo nemá žiadny kontakt s vonkajším prostredím, takže je možné dosiahnuť krytie IP65 a spoľahlivosť je vyššia.

4. Nízky hluk pri nabíjaní a vyššia úroveň ochrany.Konvenčnénabíjacie stanice pre elektromobilya polokvapalinou chladenénabíjačky elektrických áutmajú zabudované nabíjacie moduly chladené vzduchom, moduly chladené vzduchom majú zabudovaných viacero vysokorýchlostných malých ventilátorov, prevádzkový hluk dosahuje viac ako 65 dB a na kryte sú chladiace ventilátorynabíjačka pre elektrické autátelo. Preto je hluk nabíjacích staníc najčastejšie sťažovaným problémom prevádzkovateľov a je potrebné ho odstrániť, ale náklady na odstránenie sú vysoké a účinok je veľmi obmedzený a nakoniec musia znížiť spotrebu energie a hluk.

Vnútorný kvapalinou chladený modul sa spolieha na vodné čerpadlo, ktoré poháňa chladiacu kvapalinu, aby cirkulovala a odvádzala teplo, čím sa teplo z modulu prenáša do rebrového chladiča, a vonkajší modul sa spolieha na nízkorýchlostný a veľkoobjemový ventilátor alebo klimatizáciu, ktorá odvádza teplo na chladiči. Plne kvapalinou chladený preplňovací kompresor môže tiež prijať delenú chladiacu konštrukciu, podobnú delenej klimatizácii, pričom jednotka na odvádzanie tepla je umiestnená ďaleko od davu a dokonca si vymieňa teplo s bazénmi a fontánami, aby sa dosiahol lepší odvod tepla a nižšia hlučnosť.

5. Nízke celkové náklady na vlastníctvo.Náklady nanabíjacie zariadeniena nabíjacích staniciach sa musia zohľadniť náklady na celý životný cyklus (TCO) nabíjacích stĺpov a tradičná životnosťnabíjacie pilóty s použitím vzduchom chladených nabíjacích modulovvo všeobecnosti nepresahuje 5 rokov, ale aktuálna doba nájmu preprevádzka nabíjacej staniceje 8 – 10 rokov, čo znamená, že počas prevádzkového cyklu stanice je potrebné vymeniť aspoň jedno nabíjacie zariadenie. Na druhej strane, životnosť plne kvapalinou chladeného nabíjacieho pilota je najmenej 10 rokov, čo môže pokryť celý životný cyklus stanice. Zároveň v porovnaní so nabíjacími pilotmi používajúcimi vzduchom chladenénabíjacie modulyktoré vyžadujú časté otváranie skrinky a odstraňovanie prachu, údržbu a iné operácie,plne kvapalinou chladené nabíjacie pilotyPrepláchnuť ho treba až po nahromadení prachu na vonkajšom chladiči a údržba je jednoduchá.

Celkové náklady na vlastníctvo plnekvapalinou chladený systém nabíjaniaje nižšia ako pri tradičnom nabíjacom systéme s použitím vzduchom chladených nabíjacích modulov a s rozsiahlym dávkovým používaním plne kvapalinou chladeného systému budú jeho nákladovo efektívne výhody zreteľnejšie.

Myslíte si, že kvapalinou chladené prebíjanie nabíjacích stĺpov sa stane hlavným trendom nabíjania?